行业信息

  • 规定的道路交通标线分为三大类: (1)指示标线:指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。 (2)禁止标线:告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定,车辆驾驶人员及行人需要严格遵守的标线。 (3)警告标线:促使车辆驾驶人员及行人了解道路上的特殊情况,提高警觉,准备防范应变措施的标线。
    指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。 指路标志 起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志
    1、交通标志应体现公路及周边路网的特点,使驾驶员准确确定自己所处的位置、找到正确的目的地,并对路网中的交通量进行合理分配; 2、交通标志应能加强驾驶员安全行车的意识; 3、交通标志应容易识别、易于理解; 4、交通标志的设置应系统、连续、均衡、避免信息过载; 5、动态交通标志的设置不应妨碍静态交通标志的使用。 6、收集公路的道路、交通、气象、环境及周边路网等基础资料; 7、确定公路交通标志的实施标准、规模; 8、从安全、环保、技术、经济、美观等方面进行方案比较,选择最佳方案。
  • 交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
    新手由于对交通标识没有切身感受,因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现,还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的。 1、为了方便观察交通标识,新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌,视野要远要高,弄清交通标识指示的含义后再行车。 2、另外在接近路口时,在行车道上会有导向标志,新手往往会因为紧盯前方,而忽略了路面上的导向交通标识,导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速,注意观察路面和前方路口处的交通标识,正确选择自己的行车路线。
    比例与尺度 信息设计应用于空间中时,首要目的是信息设计的功能性,同时也要遵循空间环境的特点。因此,设计应从特定空间本身的固有比例和尺度出发,制定与其相统一、相融合的自身比例和尺度标准。合适的比例与尺度一方面能高效地实现信息传达功能,一方面也有助于美感的呈现。在比例的应用中,大致可以从外部比例和内部比例两方面进行考虑。外部比例指的是信息设计与特定空间及其周边环境之间的比例关系,包括与建筑、景观小品、花木等环境元素之间的比例。内部比例是指信息设计自身各部分中整体与局部、局部与局部之间的比例关系。而尺度则是某种比例关系给人的视觉尺度,它与空间尺度息息相关、高度融合,向人们展示了一种不一定与实际尺寸相符合的视觉感受。
  • 除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    交通护栏的作用有: 一是防止车辆冲出路外造成翻车事故,特别是设置在山区弯道、险道处的交通护栏,对机动车驾驶员来说,在远处可引起充分的注意,使其提高警惕,在通过时还能对驾驶员进行视线诱导,帮助其进行正确操作, 二是可防止对向车发生正面冲突,同时可防止同向车发生擦、挂; 三是可防止车辆冲撞行人,并可防止行人任意横穿马路等。
    2.养护与维修 (1)经常清除护栏周围的杂草及其他堆积杂物。 (2)护栏表面油漆脱落应及时涂刷。 (3)由于交通事故或自然灾害造成护栏缺损或变形要及时补充或更换。 (4)由于路面补强或调整路基纵断面,使护栏标高发生显著变化的,应对护栏的高度予以相应的调整。 (5)锈蚀严重的护栏应予以更换。
    过高的护栏虽然阻挡了行人横穿的脚步,却也影响了城市的景观;中间没有竖向间隔条或间隔条距离过大,给行人提供了“便利”,同样不利于安全;强度差的交通护栏会出现人工拆除分离情况,容易损坏,基本不能起到作用;焊接点过多的护栏不对底层进行防腐表面处理,没有刷漆或浸塑,导致护栏防腐蚀能力差,容易生锈,使用寿命也短。以上这些缺陷,都需要厂家来克服。
  • 主动发光标志,采用LED光源和逆反射材料制作版面,标志自身的光源能够满足全天候环境条件下的标志信息识别。又分为点阵显示发光标志和面板显示发光标志,其中点阵显示发光标志又分为外置式和内置式、面板显示发光标志又分为全透式和半透式
    随着LED电子显示屏的不断发展和LED在标志领域的扩大应用,越来越多的LED主动发光标志得以应用,为构建安全、便捷的生活服务。全透面板显示型主动发光标志是基于新材料、LED光电技术、软件技术等应用到标志上,传统的标志需有光源照射到标志反光膜逆反射,才能看到标志信息,而全透型主动放光标志,由内部光源主动发光,面板标志信息清晰,柔和,视认性好。尤其在夜间、雾霾及阴雨天。 
    1)视觉冲击力强。亚克力材料本身光滑、透明、美观,可加工形式多样化,视觉冲击力强; 2)耐候性:面板覆盖高浓度紫外线吸收剂,可保长久耐候,用不褪色; 3)耐久性:产品对内置光源保护性好,延长内置光源的使用寿命; 4)耐冲击性:亚克力标牌耐冲击性指数是玻璃的200倍,几乎没有被撞碎的风险; 5)透光性:透光性高达93%。
    利用以商业或产品本身特点采取以最佳能见度的方式特征来选取标识,扩张与你的顾客沟通。不管使用何种方式,你的标识必须足以吸引你的客户,所示的信息必须是清晰易读的。我们也可以从标识的分类来进一步见解标识,空间的设计对我城市里的人来讲很重要!好的心情决定的了好的生活方式! 标识牌是一种标记,其主要作用为指引、引导、提示。标识牌根据其形状、图案、文字等来引导或提示。例如:一个向左的箭头,引导你往左走;箭头上面写着洗手间或WC,提示你这是去洗手间;文字旁边再放一个男性图标,提示你这是去男洗手间的。我公司专业设计制作全透式LED发光标牌,欢迎来电。
  • 交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
    公路交通标志:是用图形符号和文字传递特定信息,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路,具有法令的性质,车辆、行人都必须遵守。
    道路交通标志 1、警告标志:警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志; 2、禁令标志:禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志; 3、指示标志:指示标志是指示车辆、行人行进的标志; 4、指路标志:指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志; 5、旅游区标志:旅游区标志是提供旅游景点方向、距离的标志; 6、道路施工安全标志:道路施工安全标志是通告道路施工区通行的标志。 7、辅助标志:辅助标志是附设在主标志之下,起辅助说明作用的标志,分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。
  • 经过人行通道闸的通道控制功用,对外来访客中止控制。当有外来访客时,访客先到前台接待处报到,说明来访事由、会晤对象及估量访问时间,前台接待人员经过大厦内部电话与受访者联络确认。得到受访对象确认反响后,接待人员经过发卡设备制造访客卡,将访客的身份证明资料(身份证或工作证等)信息经过专用证件扫描仪录入制卡工作站,同时经过安装在接待处的高清摄像机对访客拍照,将访客的身份图像信息保管进数据库;前台接待人员再根据受访对象所反响的信息开放相应的权限给访客(如电梯门禁、受访房间门禁、餐厅消费等),并对访客的时间设定时效。
    随着时代的发展,人们越来越关注安全问题。特别是在幼儿方面的安全防护问题。出于安全考虑,越来越多的幼儿园都开始安装上了人行通道闸机来保障幼儿园通行安全。人行通道闸机对保障幼儿园上下学安全是十分重要的。所以越来越多的幼儿园也安装上了人行通道闸机管理。
    扇形门智能通道闸机又称为翼闸、剪刀式闸机,结构组成一般分为机箱、门翼阻挡体、内部电器系统、刷卡板、人脸识别机、指纹模块等。 1、机箱由不锈钢、亚克力、有机玻璃等多种材质组合而成 2、门翼阻拦体由防火材质、PU、有机玻璃等多种材质组成,安装在通道闸机底座上,分为内门和外门,它是靠行星轮变速器来实现伸缩的,由软硬翼来作为阻挡通道的行人的障碍物。 3、刷卡板 就是用于IC\ID卡授权的地方 4、人脸识别机是人脸识别翼闸上常常安装的用于刷脸的硬件部分 5、指纹模块区域就是进行通行人员指纹识别的地方 6、内部电器系统包含控制板、集成系统等电器部分。
    出入口通道闸产品还有具有很好的防碰撞功能,在摆臂复位的过程中如果遇阻,在的时间内会自动停止工作,力度也很小;其还具有自动复位功能,如果在开闸后,的时间内没有通行,这时系统会取消用户的此次通行,这也是起到一个作用。
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  • 道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。标志牌安装在进出口以及车场内、道路的适当位置,引导车辆正确行驶,交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。
    警告标志 起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为顶角朝上的等边三角形。
    反光材料的应用与选择 1) 各级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。 2) 高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一~三级反光膜;二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。 3) 高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志,及城市地区的多路交叉路口,宜采用三级以上反光材料。 4) 高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志,为获得与路侧标志相当的反光效果,宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料,或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器,以改善其夜间视认性。在有条件的重要路段,也可采用照明标志。
    在选择路网中指路标志标示的目的地信息时,应根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地知名度等进行统一考虑。不同种类的交通标志信息应互相呼应,不得出现信息中断。
  • 指路标志 起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    (1)公路交通标志板均应采用符合现行《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833)要求的反光膜或其他逆反射材料制作。 (2)交通标志板采用反光膜材料时,高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜,二、三级公路的交通标志宜采用三、四级反光膜,四级公路宜采用四、五级反光膜。 (3)门架、悬臂型等悬空类交通标志,宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。 (4)在保证均匀性和条件容许时,可以采用照明或发光二极管增加重要标志的视认效果
    交通标志采用的颜色、形状、图形符号应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定。 箭头规定 指路标志上使用的箭头应以一定角度反映车辆的正确行驶方向。 (1)门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头,用来指示车道的用途或行驶目的地时,箭头应向下,并指向该车道的中心线;用来指示出口方向时,箭头应倾斜向上,倾斜角度应能反映出口车道的线形。 (2)路侧安装的指路标志,表示直行方向的箭头应指向上方,表示转向方向的箭头应与转向车道的线形保持一致。同时出现向上和向左、向右的三个箭头时,指向右侧的箭头应放置在最右侧,指向上、左的箭头应放置在最左侧。 (3)箭头可以放置在主要标志文字的下方,或文字一侧的适当部位。
  • 交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
    标志牌材料加工简述: 1、 材料采用优质铝合金板,工程级或高强级反光膜,夜里具有很好的反光效果。 2、 根据国家标准尺寸,进行铝板及反光膜剪裁(方形、圆形)。 3、 洗净铝板、用白洁布打磨铝板令铝板表面粗糙、用水清洗后晾干。 4、 用液压机将反光膜贴在已清洁好的铝板待用。 5、 电脑排版图案及文字,并用电脑雕刻机直接在反光膜上出图及文字。 6、 将雕刻好的图案和丝印好的图案用胶刮压贴在底膜的铝板上成形。 标志牌安装在进出口以及车场内、道路的适当位置,引导车辆正确行驶,交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。
    公路交通标志优点 1、 标识标牌最大的功能就是可以起到识别效果,比如路牌,旅游景点的标识标牌等等。标识系统美观性使其最终视觉效果要与其所处的人文环境相和谐适应。 2、 优质的标牌可以辅助标识系统提升整个企业,医院,学校,景区,酒店的文化 。
  • 在堵车时,下列区域禁止通行: 交叉路口前方堵车时,即使绿灯亮了,也不能驶入交叉路口。 禁止停车标线前方堵车时,不能驶入标线区域内。 铁路道口前方堵车时,即使可以通行,也不能驶入铁路道口。 人行横道前方堵车时,不能驶入人行横道。
     随着社会的发展,互联网的进步,各个行业都在发生着变化 ,在思维和技术的碰撞下,诞生了很多的产品从而改变了我们的生活,比如标线厚度 ,提到标线厚度,大家会联想到标线厚度到底是多少呢?接下来我们看一下标线厚度到底是多少。
    划线是机械加工中的一道重要工序,广泛用于单件或小批量生产。在铸造企业,对新模具首件进行划线检测,可以及时发现铸件尺寸形状上存在的问题,采取措施避免产生批量不合格造成的损失。根据图样和技术要求,在毛坯或半成品上用划线工具画出加工界线,或划出作为基准的点、线的操作过程称为划线。划线分为平面划线和立体划线两种。只需要在工件一个表面上划线即能明确表明加工界限的,称之为平面划线;需要在工件几个互成不同角度(一般是互相垂直)的表面上划线,才能明确表明加工界限的,称为立体划线。対划线的基本要求是线条清晰匀称,定型、定位尺寸准确。由于划线的线条有一定宽度,一般要求精度达到0.25-0.5mm。应当注意,工件的加工精度不能完全由划线确定,而应该在加工过程中通过测量来保证。
    标线表面含有小孔原因 路缝间空气扩张再穿过未干涂料,未干水泥潮气穿过涂料表层。底漆溶剂蒸发穿过未干涂料,路面下的潮气扩张再蒸发。此问题在新路面比较显著。 武汉道路划线分享解决方法:降低涂料温度,让水泥路硬化多时后再划标线,让底漆完全干透,让潮气完全蒸发使路面干透。注意点:施工时如温度过低会使涂料脱落失去美观,雨后不要立即施工,应等路面完全干燥后再施工。
  • 辅助标志 辅助标志是在主标志无法完整表达或指示其内容时,为维护行车安全与交通畅通而设置的标志,为白底、黑字、黑边框,形状为长方形,附设在主标志下,起辅助说明作用。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    设计原则 (1)应正确处理颜色、文字、箭头、编号、图形及边框的关系,使标志版面清晰、美观; (2)同类交通标志应采用同一类型的标志版面; (3)门架式交通标志的各交通标志板宜统一高度、统一边框规格。
    交通标志采用的颜色、形状、图形符号应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定。 箭头规定 指路标志上使用的箭头应以一定角度反映车辆的正确行驶方向。 (1)门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头,用来指示车道的用途或行驶目的地时,箭头应向下,并指向该车道的中心线;用来指示出口方向时,箭头应倾斜向上,倾斜角度应能反映出口车道的线形。 (2)路侧安装的指路标志,表示直行方向的箭头应指向上方,表示转向方向的箭头应与转向车道的线形保持一致。同时出现向上和向左、向右的三个箭头时,指向右侧的箭头应放置在最右侧,指向上、左的箭头应放置在最左侧。 (3)箭头可以放置在主要标志文字的下方,或文字一侧的适当部位。
  • 市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
    路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    钢制城市交通护栏 钢制城市交通护栏护栏自2006年以经常出现在各个政府招投标的要求,所以使用的范围比较广,主要3种,一种是京式护栏也叫乙型护栏,M型护栏。一种是常规异型管轻型经济护栏,一种是异型管重型护栏,随着城市基础设施的改造,城市护栏市场竞争日益激烈,常规异型管轻型护栏出现了两款变形,一种是防眩光的S片城市护栏,一种是防眩光菱形的城市护栏 塑钢城市交通护栏 按材料规格分大塑钢和小塑钢
    城市交通护栏的特点:色彩鲜亮、表面光洁、强度高、韧性强、耐腐蚀、抗紫外线、不退色、不开裂、不脆化的优点,成为最具装饰效果的护栏精品,适用于城市道路中间,洁净宽敞的街道与鲜艳靓丽的护栏,互相映辉,筑起一道亮丽的风景线,为我们的城市增光添彩;让我们高品位的城市建设更上新台阶。
  • 在商业写字楼领域,速通门、平移闸都是不错的选择,企业对人员管理和高频的出入控制有着强烈的升级需求,相比传统的人工管理,速通门、平移闸的应用闸机解决方案,可在安全性和可靠性上有大幅提升,对内部人员与访客进行管理,增强企业的层级管理水平。
    随着时代的发展,人们越来越关注安全问题。特别是在幼儿方面的安全防护问题。出于安全考虑,越来越多的幼儿园都开始安装上了人行通道闸机来保障幼儿园通行安全。人行通道闸机对保障幼儿园上下学安全是十分重要的。所以越来越多的幼儿园也安装上了人行通道闸机管理。
    在公共交通领域,人行通道闸机在出入口的作用有多大呢?如地铁站、高铁站、火车站、汽车站、机场、海关等,这些场合人流量高、管控难度大,人工管理耗时长、效率低、有漏洞,其管理效率和安全性都有待提升。通道闸机可选用翼闸,结合人脸识别、身份证、车票等制定多合一的系统方案,帮助旅客快速自助验证通关,令旅客的出行更加便利和安全。
    人行道闸是一种通道阻挡装置(通道管理设备),用于管理人流并规范行人出入。其基本、核心的功能是实现一次只通过一人,可用于各种场合的出入口。人行道闸种类可划分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、全高旋转闸、一字闸等。
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  • 按护栏构造形式分类

    (1)半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构。它是通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量,延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度,并迫使失控车辆改变行驶方向,恢复到正常的行驶方向,从而确保乘员安全和减少车辆损坏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员安全的路段。

    (2)刚性护栏。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。对刚性护栏来说,是通过车轮转动角的改变,车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞能量。在碰撞过程中,车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。当车辆的碰撞角度较大时,往往造成比较严重的后果。刚性护栏主要设置在需严格阻止车辆越出路外,以免引起二次事故的路段。

    (3)柔性护栏。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收能量。


  • 指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
    道路施工安全标志 通告道路施工区通行的标志。用以提醒车辆驾驶人和行人注意。共有26种。其中,道路施工区标志共有20种,用以通告高速公路及一般道路交通阻断、绕行等情况。设在道路施工、养护等路段前适当位置。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    交通标志的支撑方式可分为柱式、悬臂式、门架式、附着式四种。 交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、 支撑方式 支撑方式 风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。 (1)警告、禁令、指示标志和小尺寸指路标志宜采用单柱式支撑方式,中、大型指路标志可采用双柱或多柱式支撑方式。 (2)当符合下列条件时,根据需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式(版面内容少时,宜采用悬臂式): ①交通量达到或接近设计通行能力时; ②互通式立交的设计很复杂时; ③单向有三个或三个以上车道时; ④互通式立体交叉间距较近时; ⑤出口为多车道时; ⑥大型车辆所占比例很大时; ⑦穿越多个互通式立体交叉、为保持标志信息设置位置的一致性时; ⑧路侧安装空间不足或受遮挡时; ⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时; ⑩出口匝道为左向出口时; ⑧平面交叉口标志或位于互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。 (3)公路沿线设置有上跨天桥等构造物,路侧设置有高挡土墙、照明灯杆等时,交通标志在满足公路建筑限界要求的前提下,可以采用附着式支撑方式。
  • 市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
    路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    钢制城市交通护栏 钢制城市交通护栏护栏自2006年以经常出现在各个政府招投标的要求,所以使用的范围比较广,主要3种,一种是京式护栏也叫乙型护栏,M型护栏。一种是常规异型管轻型经济护栏,一种是异型管重型护栏,随着城市基础设施的改造,城市护栏市场竞争日益激烈,常规异型管轻型护栏出现了两款变形,一种是防眩光的S片城市护栏,一种是防眩光菱形的城市护栏 塑钢城市交通护栏 按材料规格分大塑钢和小塑钢
    按护栏构造形式分类 (1)半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构。它是通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量,延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度,并迫使失控车辆改变行驶方向,恢复到正常的行驶方向,从而确保乘员安全和减少车辆损坏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员安全的路段。 (2)刚性护栏。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。对刚性护栏来说,是通过车轮转动角的改变,车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞能量。在碰撞过程中,车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。当车辆的碰撞角度较大时,往往造成比较严重的后果。刚性护栏主要设置在需严格阻止车辆越出路外,以免引起二次事故的路段。 (3)柔性护栏。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收能量。
  • * 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作 * 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作 * 停电后可手动摇把起落杆 * 具有便于维护与调试的“自栓模式” * 可选配车辆传感器,使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。 *具备丰富的底层控制及状态返回指令,使收费系统电脑可对电闸作最完备的控制。 * 可根据客户需要增加其它特殊功能;可选配光隔离长线驱动器到电脑RS232-C串行通讯接口
    道闸为停车场系统组成部件中一个重要的组成部分,道闸起到决定性的关键作用,不同的功能道闸对于停车场系统的布局非常重要,现在来看看道闸在整个停车场系统中所发挥的主要作用。不同的停车场系统管理应该根据自身的情况选择不同款型和功能的道闸产品,选择个性化的停车场道闸能够提高整个停车场工作效率和减少出错概率,避免因产品不匹配带来的经济损失。
    道闸的应用,不仅有利于人们更好的管理来往车辆,还能够省去不少繁琐的细节工作。由于独特的停车场道闸原理,从而让人们在管理车辆进出入的时候,更加方便有效。我公司提供停车场道闸,款式多样,质量可靠,深受广大客户好评。
    在道闸运行过程中,无论闸杆是处于开闸过程、关闸过程或停止状态,如输出开闸信号,则闸杆马上执行开闸(上行)动作,防止因各种原因造成的砸车现象。道闸电控部分可设置标准R485接口,可以通过远程电脑或其他设备控制道闸的开关停,实现远程自动管理。 工作温度控制功能 加装了道闸温控装置之后,道闸电控部分自动监测道闸内部温度,当温度超出预定温度范围后,自动输出信号控制温控装置开始加热或通风散热,提高了道闸整机运行的可靠性。
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  • 正确行驶 ●高速公路车距确认标线 (图①)为白色平行粗实线,与车距确认标志配合使用,设在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。高速公路车距确认标线作用为,见此标线时,驾驶人应与前车保持行车安全距离,避免发生交通事故。 ●高速公路出入口标线(图②、图③)为白色虚线,主要用于高速公路和其他采用立体交叉道路。该标线作用为,高速公路出入口横向标线或三角地带标线是为驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇引导,减少与突出部缘石碰撞。 交管部门提示,欲右转驶出高速公路车辆在标线前行驶时仍需保持高速,至标线路段应逐步减速;欲进入高速公路车辆在标线前应逐步加速,保证驶入后高速行驶,但应注意左后方来车。
    白黄线介绍 黄色实线用来区分不同方向的车道,一般画在马路正中间,车道多的路面上就是双黄线,车道少的路面上用单黄线,而无论是单黄线还是双黄线,都严禁车辆跨越。 在匝道、桥梁前后并入主路的地方出现的白色或黄色的标线,虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯,而实线一侧的车辆则不允许压线。 白色虚线是分隔同向行驶的车道,可以进行越线变道等操作,而白色实线则不允许越线行驶。 黄色虚线通常设在较为狭窄的路面上,也是为了区分不同方向的车道,在保证安全的情况下,可以越线借道超车或掉头。 务必遵守交通规则!
    热熔反光涂料为了提高夜间标线的识别性,提高标线的亮度和耐久性,加入反光玻璃微珠。玻璃珠是无色、透明的小球,对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能。将玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面,可以将汽车灯光再反射回司机的眼睛,从而大大提高了标线可见性。
    减速标线 用以警告车辆驾驶人前方应减速慢行。 立面标记 是提醒驾驶人注意,在车行道或近旁有高出路面的构筑物,以防止碰撞的标记。 道路上有各种各样的交通标志和标线,行驶时应尽早注意到,并从中选择对自己有用的信息,应该学会不去看那些与自己无关的东西,又能在瞬间识别有关的信息。为了看清路面上的交通标线,必须拉开车间距离,突然看见交通标志,从容应对,不要慌乱。
  • 道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种。 警告标志 起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为顶角朝上的等边三角形。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    设计原则 (1)应正确处理颜色、文字、箭头、编号、图形及边框的关系,使标志版面清晰、美观; (2)同类交通标志应采用同一类型的标志版面; (3)门架式交通标志的各交通标志板宜统一高度、统一边框规格。
    文字规定 公路的指路标志应采用汉字,根据需要可与其他文字并用。当标志采用中、英两种文字时,地名应用汉语拼音,专用名词应用英文。因版面规格限制时,部分英文可以采用缩写。 尺寸规定 警告、禁令、指示标志的板面尺寸和指路标志的文字高度,应由公路的设计速度决定,指路标志的板面尺寸,还应考虑字符数量、图形符号、其他文字和版面美化等因素,其他文字与汉字高度的关系,地点应放在最左侧,地名由近而远、从上到下排列。如果几个独立的标志板组成一组,则各板的长度应相同。地点、方向标志中,直行标志应设置在最上部,其下为向左、向右可以到达的地点。 当路段运行速度与设计速度之差大于20}n/h时,宜按运行速度对交通标志的版面规格及视认性加以检验。
  • 市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
    路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    钢制城市交通护栏 钢制城市交通护栏护栏自2006年以经常出现在各个政府招投标的要求,所以使用的范围比较广,主要3种,一种是京式护栏也叫乙型护栏,M型护栏。一种是常规异型管轻型经济护栏,一种是异型管重型护栏,随着城市基础设施的改造,城市护栏市场竞争日益激烈,常规异型管轻型护栏出现了两款变形,一种是防眩光的S片城市护栏,一种是防眩光菱形的城市护栏 塑钢城市交通护栏 按材料规格分大塑钢和小塑钢
    交通护栏的检查 交通护栏检查包括日常检查和每季度定期检查,检查内容如下: (1)各类护栏结构部分有无损坏或变形,立柱与水平构件的紧固状况。 (2)污秽程度及油漆状况。 (3)拉索的松弛程度。 (4)护栏及反光膜的缺损情况。
  • * 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作 * 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作 * 停电后可手动摇把起落杆 * 具有便于维护与调试的“自栓模式” * 可选配车辆传感器,使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。 *具备丰富的底层控制及状态返回指令,使收费系统电脑可对电闸作最完备的控制。 * 可根据客户需要增加其它特殊功能;可选配光隔离长线驱动器到电脑RS232-C串行通讯接口
    停车场道闸具有结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便、安全可靠等特点。停车场道闸采用曲柄连杆机构传动,减少了机械故障、低噪音、无污染等特点,同时道闸采用高灵敏度的光电限位控制系统,安全可靠,限位精确。
    对于停车场道闸原理,简单来说,就是通过了高科技无线遥控系统,从而控制相关的起落杆。当起落杆道得到停车场道闸的指令之后,相关的电机就会产生一种力量,从而帮助设备带动整个减速机的转动,如果相关单位安装的不是自动化控制系统,那么就需要人工进行控制道停车场闸。首先相关人员要通过自己的目,从而手动决定道闸的升降高度。现在大多数停车场都是安装的自动控制道闸系统,这样更加方便快捷。
    停车场广告道闸作为停车场系统中的一款新型道闸,它继承了传统道闸的各项优点,同时自身又有一定的独特的优势,我们知道现在和之前不同的就是,无论我们走到哪里,映入眼帘 的都是一副一副的广告画面。停车场系统中道闸就是根据这一特点,充分利用每一点资源,所以,停车场广告道闸作为一种新兴的媒体,受到了很多用户的欢迎。
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  • (1)半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构。它是通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量,延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度,并迫使失控车辆改变行驶方向,恢复到正常的行驶方向,从而确保乘员安全和减少车辆损坏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员安全的路段。
    (3)柔性护栏。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收能量。
    交通隔离护栏是保证车辆和行人安全的重要交通设施,在我们的生活中随处可见。厂家在设计生产交通护栏时,要避开哪些缺陷,生产出合适满意的护栏呢? 由于经济和条件的限制,有些城市使用水泥护栏和钢管护栏,虽然成本低,但这类护栏不够美观,设计不合理,作用得不到发挥,也影响城市环境。厂家生产交通护栏时,不能过于偏重装饰性,却忽略了护栏本该拥有的安全功能。例如不锈钢护栏应注重光学设计,避免带来光污染,影响行车安全。
    除了从原料上来对交通隔离护栏进行室外防护外,相关部门还需要定期清洁维修交通护栏,去除护栏上的灰尘、油脂、锈迹和垃圾,修理出现断裂、腐蚀情况的护栏,确保护栏美观、结实、耐用。尤其是冬天雪后和夏天雨后,更要注意及时清洁护栏,防止护栏生锈。
  • 辅助标志 辅助标志是在主标志无法完整表达或指示其内容时,为维护行车安全与交通畅通而设置的标志,为白底、黑字、黑边框,形状为长方形,附设在主标志下,起辅助说明作用。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    1、公路交通标志的设置,应以不熟悉 版面 版面 周围路网体系的公路使用者为设计对象,综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素,制定合理的设置标准,根据各种交通标志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。 2、对二级及以上等级的公路和其他等级的国、省道公路应优先设置指路标志,其他公路或未设置相关指路标志的公路,经论证可设置必要的警告标志。禁令标志应设置在交通法律、法规发生作用的地点附近醒目的位置,并应避免与其他交通标志的互相影响。限速标志应根据不同路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等分段进行设置。 3、在选择路网中指路标志标示的目的地信息时,应根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地知名度等进行统一考虑。不同种类的交通标志信息应互相呼应,不得出现信息中断。 4、交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。 5、公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。 6、交通标志安装时,标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志和指示标志为0°一45°,指路标志和警告标志为0°一10°。悬臂、门架或附着式悬空标志安装时,标志的安装角度应与道路中心线垂直或前倾0°一10°。
    交通标志采用的颜色、形状、图形符号应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定。 箭头规定 指路标志上使用的箭头应以一定角度反映车辆的正确行驶方向。 (1)门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头,用来指示车道的用途或行驶目的地时,箭头应向下,并指向该车道的中心线;用来指示出口方向时,箭头应倾斜向上,倾斜角度应能反映出口车道的线形。 (2)路侧安装的指路标志,表示直行方向的箭头应指向上方,表示转向方向的箭头应与转向车道的线形保持一致。同时出现向上和向左、向右的三个箭头时,指向右侧的箭头应放置在最右侧,指向上、左的箭头应放置在最左侧。 (3)箭头可以放置在主要标志文字的下方,或文字一侧的适当部位。
  • 市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
    路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    钢制城市交通护栏 钢制城市交通护栏护栏自2006年以经常出现在各个政府招投标的要求,所以使用的范围比较广,主要3种,一种是京式护栏也叫乙型护栏,M型护栏。一种是常规异型管轻型经济护栏,一种是异型管重型护栏,随着城市基础设施的改造,城市护栏市场竞争日益激烈,常规异型管轻型护栏出现了两款变形,一种是防眩光的S片城市护栏,一种是防眩光菱形的城市护栏 塑钢城市交通护栏 按材料规格分大塑钢和小塑钢
    护栏选购方法 1、护栏网网片质量,网片是由不同规格的盘条(铁丝)焊接而成的,盘条的直径与强度直接影响到网片的质量,在选丝方面应选择是由正规厂家生产的优质盘条拉出来的成品铁丝;其次是网片的焊接或编制工艺,这方面主要是看技术人员与好的生产机械之间的熟练技术与操作能力,通常好的网片是每一个焊接或编制点都能够很好的连接。安平的一些正规护栏网生产大厂,都是采用全自动焊接机来生产的,而一起小厂则采用手工焊接,通常质量很难保正。 2、护栏网立柱与框架的质量,护栏的立柱与框架也是一个比较被低于的地方,一些正规大厂都是采用角钢与圆钢,但是在不同的部位选用的的角钢和圆钢也应不同。 3、护栏网网片整体的喷塑工艺的把握,一般来说护栏网整体要应注意喷塑的均匀程度,还有就是涂料的质量也是至关重要,再次就是喷塑工艺的管理和设备的先进程度。 它具有网身轻巧、造型新颖、美观耐用的特点,作为铁路两侧专业护栏产品有不同替代的作用。
  • 人行通道闸的通道控制功能,能够对外部人员进行很好的控制。当有外部人员进入时,访客需要到服务台进行反馈,服务人员对访客信息进行扫描进登记卡中。通过自动发卡设备,实现对访客的登记发卡,及人行通道闸机的自动收卡,极大地提高了管理效率,同时提高了大厦写字楼整体的安全性。
    在商业写字楼领域,速通门、平移闸都是不错的选择,企业对人员管理和高频的出入控制有着强烈的升级需求,相比传统的人工管理,速通门、平移闸的应用闸机解决方案,可在安全性和可靠性上有大幅提升,对内部人员与访客进行管理,增强企业的层级管理水平。
    人行道闸具有精致典雅的设计风格、安全可靠、运行能力可靠持久、安全性及防范级别高,通过集成授权系统,确保“一次通过一人,有效防止尾随”等好处。特别适用于金融机构、商业办公、政府大楼、党政机关和科研院所等领域。
    在公共交通领域,人行通道闸机在出入口的作用有多大呢?如地铁站、高铁站、火车站、汽车站、机场、海关等,这些场合人流量高、管控难度大,人工管理耗时长、效率低、有漏洞,其管理效率和安全性都有待提升。通道闸机可选用翼闸,结合人脸识别、身份证、车票等制定多合一的系统方案,帮助旅客快速自助验证通关,令旅客的出行更加便利和安全。
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  • 道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息,用于管理交通的设施。交通标志应结合道路及交通情况设置。通过交通标志提供准确及时的信息和引导,使道路使用者顺利快捷的抵达目的地,促进交通畅通和行车安全。
    交通标志,用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理,保证道路交通安全、顺畅的重要措施。 交通标志有多种类型,可用各种方式区分为:主要标志和辅助标志;可动式标志和固定式标志;照明标志、发光标志和反光标志;以及反映行车环境变化的可变信息标志。
    公路交通标志的设置,应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象,综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素,制定合理的设置标准,根据各种交通标志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。
    对二级及以上等级的公路和其他等级的国、省道公路应优先设置指路标志,其他公路或未设置相关指路标志的公路,经论证可设置必要的警告标志。禁令标志应设置在交通法律、法规发生作用的地点附近醒目的位置,并应避免与其他交通标志的互相影响。限速标志应根据不同路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等分段进行设置。
  • 指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    反光材料的种类及性能 用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种。其反光原理为:射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同,用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。在不同入射角(汽车前照灯光线与标志表面法线之间的夹角)、不同观测角(汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者眼睛的光线间的夹角)的条件下,用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279 的规定。
    1、交通标志应体现公路及周边路网的特点,使驾驶员准确确定自己所处的位置、找到正确的目的地,并对路网中的交通量进行合理分配; 2、交通标志应能加强驾驶员安全行车的意识; 3、交通标志应容易识别、易于理解; 4、交通标志的设置应系统、连续、均衡、避免信息过载; 5、动态交通标志的设置不应妨碍静态交通标志的使用。 6、收集公路的道路、交通、气象、环境及周边路网等基础资料; 7、确定公路交通标志的实施标准、规模; 8、从安全、环保、技术、经济、美观等方面进行方案比较,选择最佳方案。
  • 市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
    路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    钢制城市交通护栏 钢制城市交通护栏护栏自2006年以经常出现在各个政府招投标的要求,所以使用的范围比较广,主要3种,一种是京式护栏也叫乙型护栏,M型护栏。一种是常规异型管轻型经济护栏,一种是异型管重型护栏,随着城市基础设施的改造,城市护栏市场竞争日益激烈,常规异型管轻型护栏出现了两款变形,一种是防眩光的S片城市护栏,一种是防眩光菱形的城市护栏 塑钢城市交通护栏 按材料规格分大塑钢和小塑钢
    护栏用途:护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧,生产设备周边,建筑墙角,门的两侧及货台边沿等等。   有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。   护栏材料有:铝合金、玛钢类(球墨铸铁)、碳钢(喷涂或镀锌)、不锈钢、塑钢、锌钢、PVC及其他金属护栏等。   另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。(如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险)
  • 一、道路交通标线宽度的具体尺寸是多少厘米  道路交通标线宽度的具体尺寸:   单车道路宽度不应小于4m,双车道路不应小于7m;   人行道路宽度不应小于1.50m;   利用道路边设停车位时,不应影响有效通行宽度;   车行道路改变方向时,应满足车辆最小转弯半径要求;消防车道路应按消防车最小转弯半径要求设置.   道路交通标线采用专用标线涂料:   漆膜厚度: 1.2—1.5mm;不粘胎干燥时间: 外观:涂层清白鲜明,耐日晒温差,不变色,夜间反光度强.   道路交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成的安全设施作用是管制和引导交通.
    热熔划线施工流程:   1、反光热熔标线,采用玻璃微珠底漆,石油树脂热熔涂料.   2、把涂料放在热熔机内加热,融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间,并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷.   3、标记位置并测量,按设计图标明的位置和图形,然后在标记的图中涂敷涂料底漆.   4、底漆干后方可进行热熔涂料,在涂标线的同时撒布反光玻璃珠,增加夜间识别性,标线厚度1.5— 1.8MM
    标线表面含有小孔原因 路缝间空气扩张再穿过未干涂料,未干水泥潮气穿过涂料表层。底漆溶剂蒸发穿过未干涂料,路面下的潮气扩张再蒸发。此问题在新路面比较显著。 武汉道路划线分享解决方法:降低涂料温度,让水泥路硬化多时后再划标线,让底漆完全干透,让潮气完全蒸发使路面干透。注意点:施工时如温度过低会使涂料脱落失去美观,雨后不要立即施工,应等路面完全干燥后再施工。
    热熔减速带划线涂料的施工方法,实际上是一种熔接作业,因此,材料性能及施工方法和技术都直接影响涂膜性能。热熔减速带划线的施工条件和路面状态是多种多样的,影响路面标线性能的因素也千差万别。因此每次施工应尽量控制各种因素,争取好的施工质量。
  • 道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种。 警告标志 起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为顶角朝上的等边三角形。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    反光材料的种类及性能 用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种。其反光原理为:射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同,用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。在不同入射角(汽车前照灯光线与标志表面法线之间的夹角)、不同观测角(汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者眼睛的光线间的夹角)的条件下,用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279 的规定。
    交通标志采用的颜色、形状、图形符号应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定。 箭头规定 指路标志上使用的箭头应以一定角度反映车辆的正确行驶方向。 (1)门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头,用来指示车道的用途或行驶目的地时,箭头应向下,并指向该车道的中心线;用来指示出口方向时,箭头应倾斜向上,倾斜角度应能反映出口车道的线形。 (2)路侧安装的指路标志,表示直行方向的箭头应指向上方,表示转向方向的箭头应与转向车道的线形保持一致。同时出现向上和向左、向右的三个箭头时,指向右侧的箭头应放置在最右侧,指向上、左的箭头应放置在最左侧。 (3)箭头可以放置在主要标志文字的下方,或文字一侧的适当部位。
  • 市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
    路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    钢制城市交通护栏 钢制城市交通护栏护栏自2006年以经常出现在各个政府招投标的要求,所以使用的范围比较广,主要3种,一种是京式护栏也叫乙型护栏,M型护栏。一种是常规异型管轻型经济护栏,一种是异型管重型护栏,随着城市基础设施的改造,城市护栏市场竞争日益激烈,常规异型管轻型护栏出现了两款变形,一种是防眩光的S片城市护栏,一种是防眩光菱形的城市护栏 塑钢城市交通护栏 按材料规格分大塑钢和小塑钢
    市政护栏广泛使用于市政工程,道路,工厂,开发区,园林广场等场所的安全防护及装饰美化;还可用于小区、庭院、别墅,其线条流畅、简洁美观、富有浓郁的现代气息,让小区生色,让庭院生辉,让别墅具有时代的高品位。;其产品造型美观,而且牢固,防腐性好,安装简单、维修方便、容易清洗、经济实用,免除维修,结构美观,与环境协调性好。是美化城市环境工程的首选产品! 市政护栏是公路中间的防护栏,防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的,为行人和车辆行驶提供安全保障。   市政护栏具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。 防腐形式:有电镀、热镀、喷塑、浸塑。   市政护栏材料;pvc塑钢,镀锌钢管
  • 停车场道闸具有结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便、安全可靠等特点。停车场道闸采用曲柄连杆机构传动,减少了机械故障、低噪音、无污染等特点,同时道闸采用高灵敏度的光电限位控制系统,安全可靠,限位精确。
    1、采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制,永不死机。 2、采用精密的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零,从而最大限度的减小驱动功率和延长机体寿命。 3、箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理,坚固耐用,不退色。
    道闸适用于停车场进出口,小区大门、学校大门、医院大门、单位大门等;使用简单,方便、灵活好用、经久耐用,提升速度快,而已价格便宜,已受到了广大用户的好评。栏杆采用了加厚型的豪华铝材通,承受力大,抗风力可达到10级,经久耐用,让客户用的舒心和放心。
    停车场广告道闸作为停车场系统中的一款新型道闸,它继承了传统道闸的各项优点,同时自身又有一定的独特的优势,我们知道现在和之前不同的就是,无论我们走到哪里,映入眼帘 的都是一副一副的广告画面。停车场系统中道闸就是根据这一特点,充分利用每一点资源,所以,停车场广告道闸作为一种新兴的媒体,受到了很多用户的欢迎。
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  • 交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量,从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。
    (1)半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构。它是通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量,延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度,并迫使失控车辆改变行驶方向,恢复到正常的行驶方向,从而确保乘员安全和减少车辆损坏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员安全的路段。
    1.交通护栏的检查 交通护栏检查包括日常检查和每季度定期检查,检查内容如下: (1)各类护栏结构部分有无损坏或变形,立柱与水平构件的紧固状况。 (2)污秽程度及油漆状况。 (3)拉索的松弛程度。 (4)护栏及反光膜的缺损情况。
    市场上的交通隔离护栏品牌很多,质量更是参差不齐,因为护栏需要长时间安装在室外,与自然界的各种天气接触,所以客户购买交通护栏时,主要看重的还是它的质量和使用寿命。选购护栏要选择大品牌厂家,这类厂家信誉良好,护栏质量有保证。不要贪图便宜选择没有知名度的小厂家,这类厂家的护栏质量不稳定,可能还缺少完善的售后服务,会给后期保养维修带来不少的问题。 在选购方式方面,我们还是建议您要先查看样品后再下单订购。互联网日益发达的今天,人们更习惯通过互联网购买交通护栏,虽然方便,但也很容易让不法厂家钻空子。因此,我们建议您到厂家了解实际情况后再下单,或者由厂家邮寄样品后再下单,避免买到劣质产品上当受骗。
  • 指路标志 起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
    旅游区标志 共有17类。提供旅游景点方向、距离的标志。颜色为棕色底、白色字符图案;形状为长方形和正方形。旅游区标志又可分为指引标志和旅游符号两大类,设置在需要指示旅游景点方向、距离的路段或交叉口附近。
    道路施工安全标志 通告道路施工区通行的标志。用以提醒车辆驾驶人和行人注意。共有26种。其中,道路施工区标志共有20种,用以通告高速公路及一般道路交通阻断、绕行等情况。设在道路施工、养护等路段前适当位置。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
  • 市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
    路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    钢制城市交通护栏 钢制城市交通护栏护栏自2006年以经常出现在各个政府招投标的要求,所以使用的范围比较广,主要3种,一种是京式护栏也叫乙型护栏,M型护栏。一种是常规异型管轻型经济护栏,一种是异型管重型护栏,随着城市基础设施的改造,城市护栏市场竞争日益激烈,常规异型管轻型护栏出现了两款变形,一种是防眩光的S片城市护栏,一种是防眩光菱形的城市护栏 塑钢城市交通护栏 按材料规格分大塑钢和小塑钢
    交通护栏的养护与维修 (1)经常清除护栏周围的杂草及其他堆积杂物。 (2)护栏表面油漆脱落应及时涂刷。 (3)由于交通事故或自然灾害造成护栏缺损或变形要及时补充或更换。 (4)由于路面补强或调整路基纵断面,使护栏标高发生显著变化的,应对护栏的高度予以相应的调整。 (5)锈蚀严重的护栏应予以更换。
  • 正确行驶 ●高速公路车距确认标线 (图①)为白色平行粗实线,与车距确认标志配合使用,设在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。高速公路车距确认标线作用为,见此标线时,驾驶人应与前车保持行车安全距离,避免发生交通事故。 ●高速公路出入口标线(图②、图③)为白色虚线,主要用于高速公路和其他采用立体交叉道路。该标线作用为,高速公路出入口横向标线或三角地带标线是为驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇引导,减少与突出部缘石碰撞。 交管部门提示,欲右转驶出高速公路车辆在标线前行驶时仍需保持高速,至标线路段应逐步减速;欲进入高速公路车辆在标线前应逐步加速,保证驶入后高速行驶,但应注意左后方来车。
    作用和特点 1、减速:在收费广场、转弯,危险路段提示减速。 2、防滑:在弯道上可起到防止侧滑的作用,在下雨时,也保证标线与路面磨擦力一样。 3、雨夜反光:在下雨的黑夜里,振动双黄线和振动边缘线,仍然反光,可保证正常行驶,而普通标线则做不到这一点。 4、振动提醒:当司机疲劳驾驶打嗑睡时,在冲出公路前要压到振动凸起边缘线,汽车产生振荡摇晃并伴有轮胎与标线产生的呼啸声,使司机惊醒,调整方向,避免事故的发生。所以震荡标线是一种很好的主动性防护手段。
    关于道路标线相信大家都不陌生,在道路上我们都可以看到,它主要起到使交通有序进行的作用,也对交通的安全起到作用,那么道路标线施工是按照怎样的步骤施工的呢? 1清扫路面:道路标线施工前先对路面进行基础处理,对路面杂物进行清除。若路面杂物难以用常规方法清除时,则用钢刷型路面清除机予以硬性清除,再用风力净路机吹净路面杂物,达到符合标线要求的路面清洁标准。 2施工放样:在施工段范围内,根据施工图纸及技术要求,测量放线,以便于施工标准控制。完成放样后,进行初检。初检合格,再请监理工程师进行验收。验收合格后方可进行下道工序。 3喷涂下涂剂(底油):根据监理工程师试验同意的下涂剂种类及喷涂方法,用高压无气喷涂机按操作规程实施下涂剂喷划。 4工序施工:用自行式热熔标线机或手扶式热熔标线机等设备按规定的操作规程施工。 5放置警告标志,严防汽车及行人碾压已施工标线。
    减速标线 用以警告车辆驾驶人前方应减速慢行。 立面标记 是提醒驾驶人注意,在车行道或近旁有高出路面的构筑物,以防止碰撞的标记。 道路上有各种各样的交通标志和标线,行驶时应尽早注意到,并从中选择对自己有用的信息,应该学会不去看那些与自己无关的东西,又能在瞬间识别有关的信息。为了看清路面上的交通标线,必须拉开车间距离,突然看见交通标志,从容应对,不要慌乱。
  • 指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
    道路施工安全标志 通告道路施工区通行的标志。用以提醒车辆驾驶人和行人注意。共有26种。其中,道路施工区标志共有20种,用以通告高速公路及一般道路交通阻断、绕行等情况。设在道路施工、养护等路段前适当位置。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    有效功能 交通标志的设置应考虑人的行为特征。人的行为在交通工程和道路安全中的作用主要表现在视觉信息、信息需求、信息处理等三个方面。 视觉信息 据估计,驾驶员在驾驶车辆行驶时所需要的信息中,占90%的为视觉信息。人的视觉特征如视野的深度、宽度,眼睛的移动、色彩的识别、亮度和眩光的影响、速度的判断等,是交通标志设置的基本考虑要素。 信息需求 对公路使用者来说,几乎所有的信息都是通过视觉的传递接收的,因此设置交通标志时,应注意其显著性、易理解性、可信性和定位性。 信息处理 驾驶员的驾驶任务包括获取信息、处理信息、选择行动方案、实施行动方案,并通过重复这一 过程来观察决策的结果。 由于人的行为的局限性和驾驶员、车辆和公路环境之间的关系使得上述过程非常复杂。设置交通标志时,还应考虑驾驶员的预期值、反应时间和短期记忆等特征。只有充分考虑公路使用者的行为特征,交通标志的设置才具有有效性。 本条所指的“不熟悉周围路网体系的公路使用者”并不是说公路使用者对周围环坛无所知,而是指通过地图或其他查询手段,对前往的目的地和途经路线有所了解,然后肋交通标志的指引能够顺利抵达目的地。
  • 交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
    色彩是信息视觉表达中较难讨论的问题,但总体上说,我们还是可以根据一般的色彩冷暖规律与色彩变化感受来指导设计行为。例如色彩明度高的空间信息表达使人感到轻快、活跃;明度较低会使人感到严肃、凝重;而中性调子则会使人感到平和、稳定。这些规律一旦与信息设计和空间设计结合起来,便能很好地处理各种设计关系的整体性。
    公路交通标志优点 1、 标识标牌最大的功能就是可以起到识别效果,比如路牌,旅游景点的标识标牌等等。标识系统美观性使其最终视觉效果要与其所处的人文环境相和谐适应。 2、 优质的标牌可以辅助标识系统提升整个企业,医院,学校,景区,酒店的文化 。
  • 工厂外大门口需要的安全标志牌 1、在有车辆出入的大门需要设置限高、限宽的相关安全标志牌。 2、“禁止吸烟”安全标志牌。 3、根据工厂情况设置安全防护标志。如:“必须戴安全帽” ,“必须戴防护眼镜” ,“必须穿防护鞋”。
    工厂内部需要的安全标志牌 1、在相关的场所设置警示标志 l 在配电室、开关等场所设置“当心触电” 。 l 在易发生机械卷入、轧压、碾压、剪切等伤害的机械作业车间,设置“当心机械伤人” 。 l 在易造成手部伤害的机械加工车间,设置“当心伤手” 。 l 在铸造车间及有尖角散料等易造成脚部伤害的车间,设置“当心扎脚” 。
    设置 1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接,重要的信息宜重复显示。 2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧,或左右来两侧同时设置。 3、为保证视认性,同一地点需要设置两个以上标志时,可安装在一个支撑结构(支撑)上,但最多不应超过四个;分开设置的标志,应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。 4、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时,一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑) 并设时,应按禁令、指示、警告的顺序,先上后下,先左后右的排列。 5、警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时,原则上只设置其中最需要的一个。(警告标志:警告车辆,行人注意道路前方)
    道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息,用于管理交通的设施。交通标志应结合道路及交通情况设置。通过交通标志提供准确及时的信息和引导,使道路使用者顺利快捷的抵达目的地,促进交通畅通和行车安全。 道路交通标志的主要作用有: 1、提供道路信息,起到道路语言作用。 2、指挥控制交通,保障交通安全。 3、指路导向,提高行车效率。 4、为交通管理部门提供执法依据。
  • 指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    (1)公路交通标志板均应采用符合现行《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833)要求的反光膜或其他逆反射材料制作。 (2)交通标志板采用反光膜材料时,高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜,二、三级公路的交通标志宜采用三、四级反光膜,四级公路宜采用四、五级反光膜。 (3)门架、悬臂型等悬空类交通标志,宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。 (4)在保证均匀性和条件容许时,可以采用照明或发光二极管增加重要标志的视认效果
    反光材料的种类及性能 用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种。其反光原理为:射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同,用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。在不同入射角(汽车前照灯光线与标志表面法线之间的夹角)、不同观测角(汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者眼睛的光线间的夹角)的条件下,用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279 的规定。
  • 交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
    标识标牌从设计形态上看,导视系统属于平面设计的范畴,然而导视系统最终是作用于空间环境,又与特定的空间环境有着密切的关系,因此导视设计主要以建筑环境空间功能和空间形式意义为主,是将环境与视觉这两个领域进行结合的一个完整的概念。
    比例与尺度 信息设计应用于空间中时,首要目的是信息设计的功能性,同时也要遵循空间环境的特点。因此,设计应从特定空间本身的固有比例和尺度出发,制定与其相统一、相融合的自身比例和尺度标准。合适的比例与尺度一方面能高效地实现信息传达功能,一方面也有助于美感的呈现。在比例的应用中,大致可以从外部比例和内部比例两方面进行考虑。外部比例指的是信息设计与特定空间及其周边环境之间的比例关系,包括与建筑、景观小品、花木等环境元素之间的比例。内部比例是指信息设计自身各部分中整体与局部、局部与局部之间的比例关系。而尺度则是某种比例关系给人的视觉尺度,它与空间尺度息息相关、高度融合,向人们展示了一种不一定与实际尺寸相符合的视觉感受。
  • 指示标线 是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。 1)双向两车道路面中心线 用来分隔对向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下,准许车辆跨越超车。通常指示机动车驾驶人靠右行驶。线为黄色虚线。 2)车行道分界线 用来分隔同向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下,准许车辆跨越线超车或变更车道行驶。线为白色。 3)车行道边缘线 用来指示机动车道的边缘或用来划分机动车与非机动车道的分界。线为白色实线。 4)左转弯待转区线 用来指示转弯车辆可在直行时段进入待转区,等待左转。左转时段终止,禁止车辆在待转区停留。线为白色虚线。 5)左转弯导向线 表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界。机动车在线的左侧行驶,非机动车在线的右侧行驶。线为白色虚线。 6)人行横道线 表示准许行人横穿车行道的标线。线为白色平行粗实线(正交、斜交) 7)高速公路车距确认标线 用以提供车辆机动车驾驶人保持行车安全距离之参考。线为白色平行粗实线。 8)高速公路出入口标线 是为了驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇,减少与突出部缘石的碰撞的标线。包括出入口的横向标线、三角地带的标线。 (1)直接式出口标线 (2)平行式出口标线 (3)直接式入口标线 (4)平行式入口标线 9)停车位标线 表示车辆停放的位置。线为白色实线。 (1)平行式停车位 (2)倾斜式停车位 (3)垂直式停车位 10)港湾式停靠站标线 表示公共客车通过专门的分离引道和停靠位置。 11)收费岛标线 表示收费岛的位置,为驶入收费车道的车辆提供清晰的标记。 12)导向箭头 表示车辆的行驶方向。主要用于交叉道口的导向车道内、出口匝道附近及对渠化交通的引导。 13)路面文字标线 是利用路面文字,指示或限制车辆行驶的标记。 (1)最高速度 (2)大型车 (3)小型车 (4)超车道
    道路标线一般是什么材料的   道路标线分为:热熔标线、常温冷漆标线、彩色防滑标线、振荡防滑反光标线和预成型标线.   热熔标线是目前我国道路标线上应用最广的一种标线.他施工时间短,耐磨性高,造价低.   道路划线、厂区道路划线、工厂停车场、地下车库划线、学校道路划线、生活小区划线等施工工程,分为冷漆划线和热熔划线两种.采用特种道路专用冷涂料,人工喷涂、厚度均匀、色泽清晰.包括停车位、禁停黄线区、通道线、导流带、导向箭头等.
    热熔划线施工流程:   1、反光热熔标线,采用玻璃微珠底漆,石油树脂热熔涂料.   2、把涂料放在热熔机内加热,融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间,并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷.   3、标记位置并测量,按设计图标明的位置和图形,然后在标记的图中涂敷涂料底漆.   4、底漆干后方可进行热熔涂料,在涂标线的同时撒布反光玻璃珠,增加夜间识别性,标线厚度1.5— 1.8MM
    标线表面含有小孔原因 路缝间空气扩张再穿过未干涂料,未干水泥潮气穿过涂料表层。底漆溶剂蒸发穿过未干涂料,路面下的潮气扩张再蒸发。此问题在新路面比较显著。 武汉道路划线分享解决方法:降低涂料温度,让水泥路硬化多时后再划标线,让底漆完全干透,让潮气完全蒸发使路面干透。注意点:施工时如温度过低会使涂料脱落失去美观,雨后不要立即施工,应等路面完全干燥后再施工。
  • 禁止鸣喇叭标志设置应符合下列规定: 1、在禁鸣路段的起点位置; 2、一区域内禁止鸣喇叭时,应在进入该区域道路的每个入口处设置; 3、鸣区范围较长时,应重复设置。 当禁止鸣喇叭标志有时间、范围等规定时,应采用辅助标志说明。
    这种主动发光交通标志牌与普通交通标志牌不同的是这种新型的交通标志牌能够闪烁发光,可以利用太阳能电子板在日间储备电能,在夜间发光指示道路,每次充满电可以满足两天的照明需求,既提高了市民出行的安全性,又绿色环保。 除此之外,LED主动发光交通标志牌能够在雨、雾、霾等恶劣气候条件下,解决驾驶员视线不清导致的交通安全隐患,起到警示作用。主动发光标志牌的发展无疑是交通安全行业的一个提升,切实解决了普通标志牌存在的问题。
    主动发光标志,采用LED光源和逆反射材料制作版面,标志自身的光源能够满足全天候环境条件下的标志信息识别。又分为点阵显示发光标志和面板显示发光标志,其中点阵显示发光标志又分为外置式和内置式、面板显示发光标志又分为全透式和半透式
    主动发光交通标志是道路交通标志业的一次技术创新,结合了微米级反光材料、太阳能等新能源应用、固体蓄电池或锂电池、电路压降光控技术、LED光电技术、物联网应用技术于一体,是道路交通安全管理水平的有力提升。 即交通标志设施的自身就是光源体,保持持续发光,在任何条件下都能够让车辆行人极容易视觉识别而采取行为措施。太阳能LED发光标志产品的问世,让主动发光的概念提升到实际应用的层面,对交通出行的安全和畅通起到了根本性的作用。需要说明的是,保证太阳能板和蓄电池的清洁并定期更换使这种产品的实际使用增加困难,而一种“自动巡日清洁”系统加上反光材料为底基使得太阳能LED发光标志产品更具实用性。主动发光消除了自然性的交通出行障碍,可以为车辆行人提供更加周到的通行选择。
  • 交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
    标识标牌从设计形态上看,导视系统属于平面设计的范畴,然而导视系统最终是作用于空间环境,又与特定的空间环境有着密切的关系,因此导视设计主要以建筑环境空间功能和空间形式意义为主,是将环境与视觉这两个领域进行结合的一个完整的概念。
    公路交通标志优点 1、 标识标牌最大的功能就是可以起到识别效果,比如路牌,旅游景点的标识标牌等等。标识系统美观性使其最终视觉效果要与其所处的人文环境相和谐适应。 2、 优质的标牌可以辅助标识系统提升整个企业,医院,学校,景区,酒店的文化 。
  • 设置 1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接,重要的信息宜重复显示。 2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧,或左右来两侧同时设置。 3、为保证视认性,同一地点需要设置两个以上标志时,可安装在一个支撑结构(支撑)上,但最多不应超过四个;分开设置的标志,应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。 4、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时,一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑) 并设时,应按禁令、指示、警告的顺序,先上后下,先左后右的排列。 5、警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时,原则上只设置其中最需要的一个。(警告标志:警告车辆,行人注意道路前方)
    制作材料 (1)公路交通标志板均应采用符合现行《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833)要求的反光膜或其他逆反射材料制作。 (2)交通标志板采用反光膜材料时,高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜,二、三级公路的交通标志宜采用三、四级反光膜,四级公路宜采用四、五级反光膜。 (3)门架、悬臂型等悬空类交通标志,宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。 (4)在保证均匀性和条件容许时,可以采用照明或发光二极管增加重要标志的视认效果。
    在选择路网中指路标志标示的目的地信息时,应根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地知名度等进行统一考虑。不同种类的交通标志信息应互相呼应,不得出现信息中断。
    公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
  • 道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通、保障安全的设施。 按照光学模式分类主要有:LED主动发光式,内部照明式,逆反射式。由于逆反射式交通标志依赖远光灯以及不能全天侯被交通参与者识别,LED主动发光式已经逐步替代逆反射式。
    警告标志   1警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。   2 警告标志的形状为等边三角形,顶角朝上。   3 警告标志的尺寸代号,如图1所示。其边长、边宽的最小值根据道路计算行车速度,按表1选取。
    标志的底色。 e. 棕色:表示旅游区及景点项目的指示,用于旅游区标志的底色。 f. 黑色:用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框。 g. 白色:用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框 h. 橙色或荧光橙色:用于道路作业区的警告、指路标志。 i. 荧光黄绿色:表示警告,用于注意行人、注意儿童警告标志。 交通标志的形状一般使用规则如下: a. 正等边三角形:用于警告标志; b. 圆形:用于禁令和指示标志; c. 倒等边三角形:用于“减速让行”禁令标志; d. 八角形:用于“停车让行”禁令标志; e. 叉形:用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志: f. 方形:用于指路标志,部分警告、禁令和指示标志,旅游区标志,辅助标志,告示标志灯。
    反光材料的种类及性能 用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种。其反光原理为:射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同,用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。在不同入射角(汽车前照灯光线与标志表面法线之间的夹角)、不同观测角(汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者眼睛的光线间的夹角)的条件下,用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279 的规定。
  • 交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内,路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素,悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
    道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号,它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达,同时还表达了难以用文字描述的内容,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路,具有法令的性质,车辆、行人都必须遵守。
    主标志 (1)警告标志:警告车辆,行人注意道路前方危险地点的标志。 (2)禁令标志:禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。 (3)指示标志:指示车辆、行人行进的标志。 (4)指路标志:传递道路方向、地点、距离信息的标志。 (5)旅游区标志:提供旅游景点方向、距离的标志。 (6)道路施工安全标志:通告道路施工区通行的标志。 (7)限速标志:警告车辆减速行驶的标志。
  • (3)柔性护栏。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收能量。
    交通隔离护栏是保证车辆和行人安全的重要交通设施,在我们的生活中随处可见。厂家在设计生产交通护栏时,要避开哪些缺陷,生产出合适满意的护栏呢? 由于经济和条件的限制,有些城市使用水泥护栏和钢管护栏,虽然成本低,但这类护栏不够美观,设计不合理,作用得不到发挥,也影响城市环境。厂家生产交通护栏时,不能过于偏重装饰性,却忽略了护栏本该拥有的安全功能。例如不锈钢护栏应注重光学设计,避免带来光污染,影响行车安全。
    人行道隔离护栏,在很多城市的马路上,人行道和机动车道之间就有这样的隔离护栏,它的作用就是警示和强制行人和车辆分开行走和行驶,避免发生交通意外事故。 移动式隔离护栏,这是一种机动性比较强的交通护栏,主要用于交通改造的路段,使用它可以警示来往车辆和行人,确保交通改造顺利进行,也避免发生交通事故。 公共汽车专用道隔离护栏,这是在公共汽车专用道两侧设置的护栏,它的作用就是隔离公共汽车和其它车辆,确保公共汽车顺利通行。 固定式隔离护栏,这类护栏的端柱深埋在地下,也可以设置在埋入地下的预制件上,用螺栓连接固定,起到隔离的作用。 护栏渐变段,设置在护栏外移端和标准段之间,用来平滑过渡的结构段。
    马路上的交通隔离护栏,是重要的交通安全设施。不过,它可不是我们平时看到的那么简单,交通护栏还是有很多类别的。 按照安装位置来看,我们可以把交通隔离护栏分为路侧护栏和中央分隔带护栏。安装在公路中央隔离带内的护栏,就是交通护栏厂家介绍的中央分隔带护栏。在公路上安装它的目的,就是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道,并保护分隔带内部的构造物。路侧护栏是安装在高速公路路肩上的护栏,它出现的目的同样是防止车辆越出路外,还能避免碰撞路边其它设施和车辆,导致翻出路外。 防撞护栏是高度公路的必备设施,它的出现对于高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价都有影响。所以,交通护栏厂家提醒,在建设高速公路时,我们要充分认识到各种防撞护段的特性,选择合适的护栏。 另外,按照受力力学特性,我们还可以将护栏分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种。
  • 在我国有的路段为了保持安静是禁止鸣笛的,所以就有了禁止鸣笛交通标志牌。 一、 禁止鸣喇叭标志设置应符合下列规定: 1、学校等声环境敏感区周边的道路,宜设置禁止鸣喇叭标志; 2、市划定的禁鸣区域的入口处,应设置禁止鸣喇叭标志; 3、通管理和环境要求,需要禁止车辆鸣喇叭的路段或区域,应设置禁止鸣喇叭标志。
    面板显示,分为半透式和全透式。在不破坏标志板表面逆反射材料的情况下,采用规则间距布珠的混光定向技术LED光源板实施光源转换,透过逆反射材料背面形成穿透光而显示高清晰标志信息内容。仅仅是标志的文字笔划、图形轮廓具有穿透光,称为半透式面板显示发光标志;标志的底板、文字笔划、图形轮廓全部具有穿透光,称为全透式面板显示发光标志。面板显示执行中国安全产业协会团体标准《面板显示主动发光交通标志》(T/CISA 001-2018) [5] 。
    光线穿透力强,可视距离远,可满足各种恶劣气候条件,有效降低交通事故发生;自带光源,照顾所有交通主体;低能耗、高效率、安全方便;能源应用广泛,维护简单。 过去的很多年里,因为电力能源与发光技术的缺陷,交通标志设施均以应用光线定向回归逆反射材料(俗称反光膜材料)技术为主。反光材料制造的交通标志设施是在有光源照射的条件下被动反光,起到视觉识别的作用,而在没有光源主体照射的情况下,夜间没有任何识别作用。在雨、雾等恶劣天气条件下,视觉识别的距离取决于光源主体的照射亮度,严重影响着车辆行人的方向和情况识别。
    1)视觉冲击力强。亚克力材料本身光滑、透明、美观,可加工形式多样化,视觉冲击力强; 2)耐候性:面板覆盖高浓度紫外线吸收剂,可保长久耐候,用不褪色; 3)耐久性:产品对内置光源保护性好,延长内置光源的使用寿命; 4)耐冲击性:亚克力标牌耐冲击性指数是玻璃的200倍,几乎没有被撞碎的风险; 5)透光性:透光性高达93%。
  • 交通标志,用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理,保证道路交通安全、顺畅的重要措施。 交通标志有多种类型,可用各种方式区分为:主要标志和辅助标志;可动式标志和固定式标志;照明标志、发光标志和反光标志;以及反映行车环境变化的可变信息标志。
    交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号,它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达,同时还表达了难以用文字描述的内容,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路,具有法令的性质,车辆、行人都必须遵守。
    道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息,用于管理交通的设施。交通标志应结合道路及交通情况设置。通过交通标志提供准确及时的信息和引导,使道路使用者顺利快捷的抵达目的地,促进交通畅通和行车安全。 [1] 道路交通标志的主要作用有: 1、提供道路信息,起到道路语言作用。 2、指挥控制交通,保障交通安全。 3、指路导向,提高行车效率。 4、为交通管理部门提供执法依据。